走进维修区，掌握小米·中国汽车耐力锦标赛天津站一线备战状态！

2025年11月7日，小米·中国汽车耐力锦标赛来到了年度收官之战的前夕，各大车队、车手展开赛前的备战练习。天津V1国际赛车场是广受车手好评的赛道，在赛前练习的间隙，我们一起走进维修区，听车手们评价天津赛道，并了解他们的一线备战状态！

326 Racing Team

吴怡帆

上一次在天津比赛已经是2019年的CEC，回到这里感觉经历了这么多年，赛道的维护工作还是做得很好，路面很干净很平整，抓地力和很棒。对于我们驾驶的GT3赛车来说，偏低的气温还是形成了一些挑战，导致轮胎的工作状况不够理想。接下来还有一些练习时间，我们会继续努力优化调校，向冠军奖杯发起冲刺。

LTC RACING车队

宋飞

第一次来到天津参加比赛，这次CEC收官战也是有4小时的长距离角逐，考验还是挺大的。因为天气很冷，我们和赛车都要充分热身，慢慢将油温、水温、胎温都提起来，再逐渐去推进。同时这条赛道很有挑战性，有一些视觉盲区，对我们来说首要目标就是保持节奏，保护赛车，相信好成绩自然会到来。

北京飞资车队

邹禹希

之前我参加民间赛事较多，这次也是抱着学习的心态来到耐力国赛，看看更高的舞台。因为准备比较仓促，现阶段还处在慢慢摸索的过程中。天津这条赛道本身就是一个很大的考验，有些地方很像街道赛，容错率很低，跑起来会给车手很大的速度感和视觉冲击，比赛时需要谨慎一些。对于4小时的比赛我们已经做好计划，希望一切顺利，冲过终点线。

北京飞资车队

王晨垚

我就是在天津V1国际赛车场考取的赛照，对这条赛道还是挺熟悉的。这个周末也是我第一次参与专业赛事，也希望借这个机会锻炼自己，多多学习和提升。耐力赛的话对于体能和专注力层面都是不小的挑战，就养精蓄锐做好准备吧，希望发挥自己最好的表现。

OK Racing车队

刘东翰

天津赛道具备一些街道赛的特色，但路面和缓冲区很宽，跑起来还是更加舒展一些，挺好玩的。之前我们车队经历过不少长时间耐力赛的考验，因此我们对4小时的比赛同样充满信心，希望好好发挥自己的实力，和队友一起拿到好成绩。

ASR车队

杨司兴

很开心能够驾驶这辆我们车队自主打造的原型赛车参加CEC年度收官战的竞逐，这款赛车带给驾驶者很强的冲击力，很有速度感，天津赛道跑起来也非常刺激，很有驾驶乐趣，期待顺利完赛，享受这一次独特的体验。

山西璀璨Luminous车队

李昂

今天试车总体情况还是不错的，车子状态很好。因为天气比较冷，也有一些雨水的影响，我们需要注意热车、注意暖胎，稳一点开保护好车子。赛季已经来到尾声，很开心今年能够和山西璀璨Luminous车队这么优秀的团队，以及各位出色的队友一同征战CEC，希望本周末好好表现，冲击组别的年度总冠军成绩。

DFF by Force Racing车队

郭磊

天津这条赛道非常刺激，部分路段很有街道赛的感觉。虽然赛前就知道气温会偏低，但没想到会这么冷，练习的时候对于轮胎和刹车的把握还是有些困难，得尽快找到感觉。另外针对四小时的比赛时长，我们也进行了针对性的准备，加强了停站和换人的练习，希望能够以理想成绩结束今年的战斗。

金驭图赛车GYT Racing车队

张酉麟

第一次来到天津参赛，感觉非常棒，赛道抓地力的状况，还有各方面的基础设施都十分完善。因为最后一回合的赛制升级，我们需要迎接240分钟的耐力考验。4小时的比赛对于赛车、车手都会是巨大的消耗，因此我们也做了很多的准备，包括赛车的整备、车手体能上的训练、心态上的调整。比赛很快打响，我们会继续努力，希望能带回组别年度冠军佳绩。

南京TZ RACING车队

徐牧星

很开心能够回到CEC的赛场，上一次参加这项赛事已经是2020年了，能够在天津参加这次的年度收官战感到很兴奋和激动。天津V1国际赛车场还是相当考验技术的一条赛道，需要车手胆大心细，虽然我们车组只有两位车手，但在这样的低温条件下，驾驶应该是相对轻松的。我们以完赛为目标，尽力争取登上颁奖台。

DTM Racing车队

王俊尧

上一次跑天津已经是2019赛季的CEC，时隔多年回到这里，还是需要重新熟悉下赛道。赛道状况非常好，路面很干净，我们也能很放心去试车。因为最后一回合是4小时的比赛，我们需要对赛车设定做一些针对性调整，驾驶上也要注意对赛车的保护，期待比赛的到来。

CRI中赛国际车队

李慧永

不久前才结束平潭站的争夺，对于街道赛的感觉还在，来到天津很快就熟悉了这条赛道的节奏。今天练习天气比较冷，风力也不小，驾驶时车辆会出现很多的滑动，还是要谨慎一些。4小时比赛一切都有可能发生，我们已经调整了赛车，然后在比赛过程中尽可能不犯错，希望再次登上颁奖台，收获好成绩。

北京Wings Racing翼宿车队

石家骏

这条赛道穿插了部分街道赛道，两边护墙带来的压迫感很强，加上我们的赛车坐姿较低，开起来心理压力还挺大的。赛道整体速度很高，但周末气温较低，跑起来控车的难度会稍微高一点。然后这次4小时比赛里GT杯和国家杯赛车混跑，场上的交通状况可能会比较拥挤，也是不小的难题。就努力稳定发挥，争取登上颁奖台。

安宁庄33号车队

20号车组代表

很开心这次和一群热爱赛车的同事朋友共同参加CEC天津收官战的比拼，这次除了体验国家级比赛的氛围，也是希望提升自己的驾驶技术和经验，冲击更高级别的赛车执照。天津赛道具有街道赛特性，两侧是墙壁，压迫感强，对车手心理素质要求更高，部分弯道虽然可以全油通过，但需要很大勇气，驾驶体验非常刺激。接下来我们会根据车组圈速表现和场上局势制定策略，希望能够登上颁奖台。

以上为部分车手的赛前探营，欲知更多车手现场实况，请持续关注明日11月8日进行的小米·中国汽车耐力锦标赛GT杯及国家杯排位赛，我们将会为大家带来第一手信息。而谁又将会是天津站的杆位得主，请锁定以下直播间，让我们共同见证！