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  • 告别二选一,传祺越7给出解题新思路

    告别二选一,传祺越7给出解题新思路

    爱车试驾  |  09-03  |  3825个浏览

    9月2日,广汽传祺越7正式开启预售,新车提供四个版本覆盖两驱Pro、两驱Max、四驱Max、Ultra,预售权益价区间17.18万—21.78万,新车计划在今年三季度正式上市。 作为广汽传祺旗下首款硬派新能源中大型...

  • 智驾进入规模化下半场,Momenta与地平线为何走向不同?

    智驾进入规模化下半场,Momenta与地平线为何走向不同?

    骏达新闻  |  09-03  |  3595个浏览

    奥德赛的故事里,所有船都在同一条海上漂泊。但故事的结局从来不是“大家一起上岸”,而是有人先看到陆地,有人继续在雾里航行。 最近,智驾行业又有人在提“奥德赛时期”了。 这个词最近被翻来覆去地讲,仿佛只要套...

  • 人保车险|投保第三者责任险,出行路上更添安心底气

    人保车险|投保第三者责任险,出行路上更添安心底气

    骏达新闻  |  09-02  |  3196个浏览

    如今道路交通愈发繁忙,日常通勤、长途自驾、日常泊车,每一次出行都暗藏未知风险。行车路上,我们始终谨慎驾驶、严守交规,但无法完全规避突发意外。道路行车的不确定性,让每一位车主都需要一份坚实的保障兜底。人保车险第三者责任险,...

  • 人保车险|为日常出行添一份踏实

    人保车险|为日常出行添一份踏实

    骏达新闻  |  09-02  |  4753个浏览

    通勤赶路、周末出游、日常代步,汽车早已融入生活的方方面面,成为穿梭城市、奔赴山海的重要伙伴。每一次启动出发,我们都期盼一路坦途、平安顺遂,但道路出行总有未知风险,突发意外、车辆受损、意外纠纷都可能打乱安稳生活。人保车险深...

  • 舜华氢能装备创新中心在上海嘉定正式投用

    舜华氢能装备创新中心在上海嘉定正式投用

    用车知识  |  09-02  |  5062个浏览

    盖世汽车从“投资嘉定”获悉,上海舜华新能源系统有限公司于外冈镇的氢能(装备)创新中心及制造基地项目已于近日正式投用。该项目总建筑面积约2万平方米,主体由2栋4层高的工业建筑构成,融合了工业生产、研发试验与管理服务等功能,...

  • 昊铂埃安8月销量36383辆 同比增长34.53% 连续6个月正增长

    昊铂埃安8月销量36383辆 同比增长34.53% 连续6个月正增长

    购车活动  |  09-02  |  4442个浏览

    【太平洋汽车 新车频道】9月1日,广汽埃安官方发布了8月销量数据,昊铂埃安双品牌销量达36383辆,同比增长34.53%,连续6个月销量超3.2万辆,且连续6个月实现同比正增长;今年1-8月累计销量约24.6万辆。...

  • 限时权益价14.99万起,安全为本豪华进阶 2027款星途揽月升级上市

    限时权益价14.99万起,安全为本豪华进阶 2027款星途揽月升级上市

    车险报案  |  09-02  |  3145个浏览

    2026年9月1日,大七座旗舰SUV星途揽月(参数|询价)升级上市,限时权益价14.99万元起。作为星途品牌的旗舰车型,2027款星途揽月基于M3X火星架构打造,在承袭品牌安全基因之上,全面焕新内外饰颜色,更添豪华品质。...

  • 190万辆之后再进化 雷克萨斯新NX把功夫下在用户说不清的地方

    190万辆之后再进化 雷克萨斯新NX把功夫下在用户说不清的地方

    爱车试驾  |  09-02  |  3890个浏览

    中型豪华SUV市场正在经历一场有趣的分化。一边是新势力品牌用大屏、加速和智驾标签不断拉高讨论热度,另一边是传统豪华品牌在自己的节奏里持续打磨基本功。今日全球首发的雷克萨斯新NX,显然属于后者。它没有用颠覆性的概念制造话题...

  • 全球品质、百万信赖 2027款起亚K3上市,舒适优享版“一口价”6.99万元

    全球品质、百万信赖 2027款起亚K3上市,舒适优享版“一口价”6.99万元

    骏达新闻  |  09-02  |  4558个浏览

    9月1日,悦达起亚宣布2027款起亚K3(参数|询价)正式上市,共推出1.5L舒适版、1.5L舒适优享版、1.5L豪华版、1.5L豪华智享版、1.5L尊贵版5款车型,官方指导价9.73万元-11.53万元,全系直降15,...

  • 纽约大学坦登工程学院研发ScaFi仿鱼水下机器人 可实现5倍尺度扩展适配溪流与湖泊场景

    纽约大学坦登工程学院研发ScaFi仿鱼水下机器人 可实现5倍尺度扩展适配溪流与湖泊场景

    用车知识  |  09-01  |  3998个浏览

    盖世汽车讯 长期以来,螺旋桨驱动的水下航行器一直帮助科学家探索和监测水生环境。但它们也受自身机械结构的限制:旋转的桨叶可能缠住水草、搅起沉积物,还可能惊扰它们本来要研究的野生动物,因此并不适合浅溪、密集水草区或需要近距离...

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