马自达中型SUV上市！15万的纯电/增程双杀，你要不要？

作为新增车型，新车在外观上延续了“魂动”设计哲学，但是融入了新能源的风格特征。前脸采用的是封闭式格栅的设计，通过几何原理切割式风道优化了空气的动力学。大灯组的结构进行了细微的调整，熏黑的灯罩让灯带点亮后辨识度更高。

车身尺寸方面，车身长宽高依旧为4850/1935/1620毫米，轴距2902毫米，后备厢容积可从549升拓展至2036升，其中纯电版车型还带有126升前备厢。作为外观比较大的变化是马自达EZ-60运动版将搭载专属21英寸逐风运动轮毂及255/40 R21米其林竞驰4 SUV轮胎，内置红色制动卡钳罩。车身侧面采用的是溜背式的造型和倾斜角度比较大的C柱，营造出强烈的运动感。车尾部分延续了整体简洁设计的基调，车顶的扰流板尺寸加大，并且配备有双边共四出的装饰排气。

内饰部分，新车采用的是飞翼环抱悬浮座舱设计，虽然延续了马自达简约的设计风格，但是材质和细节进行了改良，座椅采用了Alcantara翻毛皮，菱形缝线配黄色滚边，不仅视觉上更有战斗感，且乘坐时的摩擦力也更大，过弯时能更好地固定身体。该车还标配有26.45英寸5K悬浮一体式屏幕、4纳米座舱芯片等配置。

配置方面，Max运动版相比Pro运动版增加了悬架软硬调节、方向盘加热、零重力座椅、主驾座椅腿托、前排座椅按摩等配置，而且还提供有“高清AI电子外后视镜+流媒体内后视镜”和“100英寸高清裸眼3D-HUD+后排座椅加热/通风”两个选装包。

空间方面，马自达EZ-60运动版拥有2902毫米的轴距为空间提供了充足的保障。以小编的身高180cm的坐在后排，膝部有两拳多的距离，头部空间也有一拳多，没有压抑感，三人乘坐不会局促。

动力系统方面，马自达EZ-60新增车型提供有纯电和增程动力两种车型。其中，增程版搭载了由1.5L发动机和电动机组成的动力总成，发动机最大功率72kW，电动机最大功率190kW，峰值扭矩290N·m，匹配容量为31.73KWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航200km，WLTC工况亏电综合油耗5.6L/100km。纯电动版同样搭载了最大功率190kW的电动机，峰值扭矩290N·m，电池组容量为77.94kWh，CLTC工况续航600km。运动版的悬架换成了更硬的运动型减震器，弹簧刚度提升15%，底盘离地间隙降低10mm，转向系统的虚位也缩小，过弯的侧倾控制更强，高速变道车身跟随性也更灵活。