全尺寸SUV新选择，零跑D19到底有何实力

估计很多老司机昨晚那是翻来覆去睡不着觉，因为零跑汽车在4月16日那天晚上，真的扔出了一颗重磅核弹，直接把20多万级别的SUV市场给炸开花了！今天咱们不搞那些复杂的参数对比，就用最接地气的大白话聊聊，这台刚出炉的零跑旗舰SUV——D19。

首先是在舒适性这块，零跑这次把第三排给做活了。 以前的SUV第三排，那是妥妥的“小板凳”，坐久了憋屈。但零跑D19官方宣称为“三排平权”，第三排不仅能电动调节，还带加热，靠背角度还能调。更让人意外的是，车里居然标配了车载冰箱（支持-6℃到50℃调节）和全球首发的车规级森野氧舱（车内能制氧）。开着这么大个车去自驾游，累了在后排插上冰箱喝冰可乐，困了吸吸氧，妥妥的移动精装房。

其次在智能化这块，这回零跑也不含糊。 全系搭载了双高通8797芯片和激光雷达，直接支持覆盖“车位到车位”的全场景智能领航辅助驾驶。而且你不需要担心低配版会不会是个“智障车”，因为D19的入门版就已经配齐了绝大部分的核心配置，就是主打一个没有“丐版”概念。

增程版给了一块80.3度的大电池，纯电续航能跑500公里（CLTC标准），这在目前的增程车里算是很能跑的了。纯电版更是直接给到115度电池，续航突破720公里，配合800V甚至1000V的高压平台，补能速度也很快。

有个细节很有意思，现在买车权益这块，截至5月31日前下订，能享受到的礼包价值至高50166元。但这台车唯一的小遗憾可能就是首销权益里，入门版没法享受到双8797芯片的限时升级。不过综合来看，哪怕买最低配，它的底子也是旗舰级的。

再来看价格，零跑D19这次提供了增程和纯电两种选择，一共7个版本。其中增程版的起售价干到了21.98万，就算是配置拉满的纯电顶配，也只要26.98万。这啥概念？兄弟们，这可是一台车长超过5米2、轴距超过3米1的全尺寸SUV啊！