"国产保时捷" 销量暴跌至 14 辆！谁“杀”了这家车企？

在2020年之前，自主品牌汽车当中经常见得到外观抄袭、逆向开发这样的现象。因此也出现了不少“国产路虎”、“国产保时捷”、“国产大G”等车型。而要说到胆子最大、模仿能力最强的品牌，毫无疑问就是众泰了。

日前，沉寂已久的众泰汽车“又双叒”爆出了新的消息，大咖今天也带大家解读一番。

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众泰汽车公告退市风险

众泰汽车发布公告称，受公司缺乏运营资金影响，截至目前公司整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产。

公告提到，公司当前面临的最大问题是缺少启动资金，主要由于二股东浙商银行对公司的重整专户实施了司法冻结。若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险。

根据财报显示，2025年一季度末，众泰汽车实现收入9875万元，净资产1.31亿元，比上年末下降1.03亿元，降幅43.88%，主要因一季度亏损1.03亿元所致。

02

转型出口型企业

在2022年的时候，众泰汽车发布了《关于汽车整车复产情况的公告》。不过复产之后的众泰汽车并没有推出新车，由于停产阶段研发人员的解散，众泰汽车已经失去了新车研发能力，因此只复产了众泰T300这一款老旧车型。

在2023年6月，500辆众泰T300海外版在众泰汽车永康基地装车启航，发往中东市场。而这也并非众泰汽车复产后的首次出口，2023年1月份，众泰已经出口过一批T300车型到中东市场。

据悉，众泰汽车成功与律赛国际贸易（永康）签署了独家经销和服务协议。根据协议，双方约定2022年-2023年在中东特定国家和地区市场销售10000辆T300海外版，预计金额6.92亿元。

虽然国内网友对中东的印象都是土豪遍地，但中东的普通人还是占绝大多数。而众泰T300低廉的价格有着不小的吸引力，其中东单车售价约7万元，比国内价格贵了约1万元。

销售方面，今年实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。也就是说，在整个2024年，众泰汽车的销量仅14台。不过众泰汽车目前手头还有1200台首批批量订单，订金款已到账，只是因为缺乏运营资金影响，无法复产交付订单。

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“国产保时捷”鼻祖

要说到众泰汽车的代表之作，毫无疑问就是曾经的“国产保时捷Macan”——众泰SR9。外观上，除了大灯设计更接近保时捷卡宴外，其他设计元素均与Macan保持高度一致。内饰方面，从中控台的布局到细节按键，再到方向盘和全景天窗，众泰SR9无不体现了典型的"Macan风格"。

甚至当时还有不少众泰SR9的车主，选择在网上购买保时捷车标进行改装，甚至还出现过冒充保时捷Macan“骗色”的新闻。

除了“国产保时捷”以外，众泰T600——奥迪Q5的“平替”；众泰Z700——奥迪A6的“平价替代”；大迈X7——途昂Coupe的“复刻版”；众泰T700——路虎揽胜的“模仿秀”；众泰SR7——奥迪Q3的“翻版”。

更离谱的是，众泰还“生”了一堆“儿子”，比如汉腾汽车、君马汽车、大乘汽车、汉龙汽车，这些车同样也是以抄袭为主。

04

大咖总结

近两年来，国内消失的车企并不少，例如爱驰、天际、威马、高合等。相较之下，众泰汽车还算是坚持得比较久的一家车企，复产之后也找到了一条新的路子，那就是往第三世界国家出口低端车型。

只不过缺乏资金也成了困扰众泰的最大难题，伴随着汽车业务已连续六年亏损，众泰汽车未来的前程也扑朔迷离。

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