bZ5的“5”都“很让人感动”，让丰田的“短板变长板”？

6月10日，全新纯电中型SUV bZ5正式上市，10万级就能拿下丰田家的”合资新力量“，可谓是诚意满满。让我们一起来欣赏这台以”5“出道，外观内饰都“很让人感动”、把一汽丰田的“短板变长板“的bZ5。

一台好车要坚持原创，有自己的特点才能长期发展下去。作为一款大溜背的轿跑式SUV，bZ5的侧影最有看点——裙底内收腰线，搭配锐利的黑色护板，形成向前的锋锐箭头，再与上方车门拉手处的上扬折式腰线搭配，巧妙组成了平行四边形，这运动感、这辨识度让人过目难忘。形似闪电的C柱折角，车尾行李舱更是巧思做成了鱼尾形，原创外观设计为bZ5这台车子增色不少。

正脸采用封闭式格栅，内包式“发财胡儿”导流槽，大灯组是新能源时下流行的三段贯穿式“眯眯眼”“一线灯”设计，外观造型借鉴了中国传统的“玉如意”造型，少了几分圆润，多了几分锋芒，更有多场景迎宾/欢送灯语。车头45°视角，颇有几分“斜眼笑”表情包的滑稽内涵。

21英寸大轮毂、1.44㎡全景天幕、贯穿式尾灯，也都是目前的顶流或主流配置。三围尺寸4780*1866*1510mm，轴距2880mm，后排腿部空间达1000mm，后备箱容积463L，这空间家用完全没有问题。

进入车内，bZ5的内饰完全颠覆了你对丰田的印象。智能座舱完全由中国工程师主导开发。15.6英寸悬浮中控屏，内置智能交互系统，可语音控制车窗、空调等常规操作，结合200多个美团、高德等国人惯用的本土软件APP。例如，用户说出“我饿了”，系统会自动推荐附近餐厅并规划充电+用餐路线；当车辆驶入公司地库，座椅会自动调整到“记忆位置”，空调切换成“上班模式”。这种“接地气”的智能本土化体验，丝滑链接客户的需求。

方向盘一体式顶置仪表盘，不用再低头看仪表。方向盘上的摄像头集成了丰田首款驾乘双重监测传感器，并设有车内生物传感器，以双闪鸣笛形式提示，防止把婴幼儿或宠物单独遗忘在车内。

小憩模式可自动开启智能香氛系统，并辅以“溪流、森林、雨夜”等背景音乐。丰田首次搭载水平中置重低音，打造JBL品牌殿堂级音响系统。

集成了扶手箱的巨大中控岛，硕大的换挡旋钮使车内空间更显简洁、对称。除550JOY车型外，座椅全部采用高级合成皮，支持6向电动调节和前排座椅加热。

有三种颜色的内饰供选择，适合不同需求的车友。车门侧的”Y”形黄色镀铬饰条，造型新颖，与中控台的的饰条联成整体，像是地平线的延伸，从视觉效果上延展了整体空间。‌‌

bZ5把安全基因写进了电动化，安全性能直接拉满，这也是我为什么会推荐这款车的直接原因。

第一个“5”，“5重护甲”。专诸刺王僚时，三层重甲没挡住鱼肠剑；而bZ5首次搭载“五重护甲”：基于丰田e-TNGA架构打造，磷酸铁锂电池包采用360度全方位碰撞防护结构，智能温控管理系统通过“冷却液泄漏监测”、“电池包气压监测”等独创技术，将热失控风险降至最低。另外，bZ5全系标配9安全气囊，高强钢占比达62%，并经历115项碰撞验证。

在友商们还在用假人做模拟试验时，在央视直播镜头下，bZ5用真人进行深水逃生试验：整车浸泡30分钟，功能无任何异常；浸泡一小时电池包无泄漏，车门仍能正常打开；用真人驾驶以80公里的时速做碰撞安全试验，一汽丰田开始了一次又一次疯狂的“行业首次”。甚至不惜用挖掘机900多公斤的挖斗，以时速43公里的瞬间速度，连续两次猛击bZ5的侧面，车辆位移超过两米，车门正常打开，底盘不变形，座舱没有受到明显侵害，车辆甚至能正常行驶。所以，还有人说丰田汽车“薄皮大馅18个褶”吗？

第2个“5”，Momenta 5.0智能驾驶系统。Momenta 5.0城区辅助驾驶系统，通过33颗感知硬件和544TOPS算力芯片，全场景点到点领航辅助，特别是防不胜防的“鬼探头”、“加塞博弈”等复杂路况的预判，变道成功率99%；实现制动、驻车、转向、电机控制四大系统0.1秒内切换，大大降低事故概率风险。bZ5彻底颠覆了丰田“不智能”的刻板印象。

第3个“5”,续航里程550km公里以上。bZ5提供65.28度和73.98度两种电池版本，分别对应 CLTC工况的550km 、630km续航里程，快充30%-80%仅需27分钟。单电机最大功率200kW（272马力），零百加速6.9秒，悬挂为前麦弗逊+后多连杆。‌‌‌‌‌‌‌‌

bZ5有丰田品牌背书、比亚迪三电技术，更是把激光雷达下放至16万级车型，配置丰富度超越同级合资竞品。以刀片电池、QDR体系的品质保障等核心优势，用诚意满满回答了合资品牌“从哪里来到哪里去”的问题。

当中国汽车市场进入“卷价格卷配置”阶段，价格战把行业利润率压至4%以下，甚至“0公里二手车”促销层出不穷，一汽丰田bZ5的上市，为行业提供了一条“反内卷”的解题思路——

它不靠堆砌激光雷达数量制造噱头，而是用“五重护甲”构建安全壁垒；它不盲目追逐“800V高压快充”的参数竞赛，而是通过热泵空调+智能能量回收系统，将冬季续航损耗控制在极低范围以内；它甚至没有采用时下流行的“无框车门”、“电动尾翼”，而是投入到实用主义的“一键躺平座椅”、“氛围灯”等配置。这与丰田章男社长倡导的“制造更好的汽车”理念一脉相承，小日子的造车理念确实抓住了精髓。在bZ5的用户群体中，既有追求科技感的年轻家庭，也有注重安全性的传统用户，bZ5给了他们足够安全的信任和底气。

bZ5分为550 JOY版、550 PRO版、550 PRO智行版、630 PRO版4个版本，官方售价分别为12.98万元、13.98万元、15.98万元和15.98万元，并提供最高达3.8万元的8重大礼——价值10000元的金融自由舱、0首付3年0息、置换补贴10000元、免费充电桩及安装服务等，更有丰厚的老友关爱礼。