奔驰多款半价甩卖，销量腰斩背后，用户该抄底还是观望？

最近买车的发现个事儿，奔驰这品牌以前觉得高高在上，现在突然降价狠得吓人。比如C级这种以前30多万的车，现在裸车价能砍到20万出头。A级车从25万降到12万，直接腰斩。这些车型以前卖得挺好，现在月销量跌得厉害，像是A级车从2021年每月5000台降到现在每月不到一千台。

奔驰这波降价覆盖了几乎全系车型。像EQB这种纯电SUV，指导价35万起步，现在能砍到17万。GLC这种中型SUV，以前40多万，现在裸车价24万左右。但降价的同时销量也没涨多少，比如GLA从2021年每月3000台跌到去年每月300台。

有人问为啥降价还卖不动？看看数据就知道了。奔驰的电动车技术好像落后了，比如EQB续航600公里但马力才190匹，和国产车比起来没优势。燃油车这边，C级全系1.5T发动机，开起来动力不够，对比宝马3系的2.0T明显弱。

消费者现在纠结得很。比如GLB降价到19万，但同价位有比亚迪唐DM-i，续航和配置都比奔驰好。E级插电混动降到31万，但买燃油车或者特斯拉Model Y更划算。

奔驰自己也在调整。2025年要推8款电动车，可能国产化加快。但问题还是挺多的，比如GLC现在靠降价卖得不错，但保值率只有71%，买来开几年再卖不值钱。

宝马和奥迪的策略不同，宝马3系坚持用2.0T发动机，降价少但销量稳。奥迪A4L降价幅度小，把重点放到了A6L混动版上，瞄准高端新能源市场。

买车的人现在得仔细挑。如果买燃油车，GLC降到24万还能考虑，但得选2.0T高功率版。电动车的话，奔驰现在卖的几款不推荐，等2025年新车再说。

A级和GLA这种小车降价后保值率更低，国产车替代品太多。E级混动降到31万，但除非有绿牌需求，不然不如买燃油车或者特斯拉。

经销商那边压力大，A级车现在每月卖不到一千台，库存积压只能继续降价。但这样下去品牌价值可能受影响，以后提车会不会更难说不准。

总之现在买奔驰得看清楚。降价是事实，但有些车不值得抄底。等2025年新电动车出来再说，现在买燃油车的挑性价比高的型号就行。