上市一周就降价的理想i8，还有翻盘的机会吗？

单看舆论，理想这波补救措施，可以说是教科书级别的了，既体面的降了价，也没让抢首发的老车主吃亏。但是这次降价能对i8的销量有多少助推作用？非常有限，因为i8这台车太在意料之中了，没有给人们带来很多的惊喜。

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要知道理想之所以能成为首家盈利的新势力，靠得是增程和冰箱彩电大沙发，两者构成的“移动的家”这个概念。而这两点在硬件上并不具备太高的技术壁垒，如今包括问界，零跑等在内的诸多车企，已经有太多类似的产品了，从各个价格段对理想发起了进攻，理想L系列的基本盘已经被抢的支离破碎。

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这个时候上市的i8，本应该拿出更强的产品力，降价也行，增配也罢，总之得给消费者一个继续选择理想的理由。哪怕遍布全国的超充站做基础，纯电的i8还是失去了增程器带来的里程优势，并且价格也做不到足够的便宜。

对比之下，乐道L90也是类似的产品，但它更低的入手门槛，更灵活的充换电方式，消费者乍一看，就知道谁更香了。唯一的悬念或许就是理想最近频繁提到的，并且即将在月内推送的VLA司机大模型，按照理想自己的说法，能力比肩特斯拉的FSD和华为的ADS，真的还是假的，只有等实际推送后再去看效果。

还有一种可能，就是理想在下大棋，毕竟L系列里面的L8，它本质上是为了突显L7的性价比。不久后发布的i6，不仅同样支持超快充，还有前备箱，甚至还有单电机的车型。参考现在i8的价格，i6很有可能会和24.98万起步的L6不相上下，甚至有可能还会便宜点。

但是千万别忘记了，在25万-30万这个区间，还有销量恐怖，但交不出车的那位在等着它，理想又有几成胜算呢？