燃油车绝地反击！大众凯迪拉克“自杀式”降价至7.99万

原创 大G 大G小Z 2025年08月07日 07:00 山东

字数：980字｜预估阅读4分钟

“油电之争谁能赢，凯迪拉克大众卷进拼到底”

最近你是不是也发现，朋友圈里的新能源车广告突然没那么多了？反倒是凯迪拉克、大众这些传统大厂，动作频频，"自杀式"降价一波接一波。7.99万买合资燃油车，这不是段子，是活生生的现实。要知道，去年这个时候，大众朗逸都还得10.79万起，凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)的终端价也坚挺在23.99万左右。现在呢？CT5一口价21.59万，XT5干脆杀到27.99万，直接比去年便宜了整整13万。活脱脱像“花买电动车的钱，骑上了豪华品牌”，你说香不香？

凯迪拉克CT5 最低售价：20.69万起 最高降价：8.40万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.06 懂车实测空间·性能等 车友圈71万 车友热议 二手车10.58万起 | 969 辆

其实背后的故事很简单。2024年，燃油车全国销量已经跌破1200万辆，新能源车市占率一度突破60%。2月份，自主品牌零售91万辆，同比涨了51%，市场份额直奔65.6%。大众、丰田、本田这些合资老炮，日子确实有点难。你要说他们真想被割韭菜？不至于。但在新能源车价格战的压力下，不卷真就活不下去。

很显然，这次的降价不是简单的“终端优惠”小打小闹，而是主机厂亲自下场玩“一口价”。上汽大众、上汽通用、吉利、奇瑞都在跟进。奥迪Q7一刀砍掉8万，45.99万起，路虎发现运动版直接腰斩22万，门槛变成16.98万。吉利博瑞、帝豪更夸张，A级轿车都能4万出头落地。这操作，完全是新能源的定价逻辑：透明、痛快，没套路。你想抄底？这波稳了。

朗逸 最低售价：7.10万起 最高降价：4.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.69 懂车实测空间·性能等 车友圈104万 车友热议 二手车0.60万起 | 2000 辆

不过要我说，这场价格战背后还有更深的算盘——厂商要收回定价权，彻底解决“终端乱价”伤品牌的问题。以前你去4S店，心里打鼓，怕被坑。现在好了，官方一口价，谁也别想做局。买车这事，终于能像拼多多砍一刀一样明明白白。你觉得，这体验是不是更舒服？

帝豪 最低售价：5.29万起 最高降价：2.78万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.63 懂车实测空间·性能等 车友圈48万 车友热议 二手车0.68万起 | 936 辆

当然，价格战归价格战，产品力不能掉链子。凯迪拉克CT5呢，2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，8AT变速箱，百公里加速7.3秒。奥迪A4L同样2.0T，功率只做到了140kW，落地还得22万多，谁更划算一目了然。而且CT5后驱底盘，50：50配重，开起来真有点宝马那味。空间呢，4924×1883×1453mm，轴距2947mm，后排大长腿直接躺平。不是说说而已，实测三口之家自驾长途，没有压力。

说到智能化，燃油车也不是边角料。你别以为只有新能源车才能玩高科技。最近奇瑞宣布，猎鹰智驾2025年全系普及。吉利说得更狠，Flyme Auto智能座舱，燃油车统统支持。油电同智，不再是空谈。你想想，12万买个帝豪L，带L2级辅助驾驶、540°全景影像、8155芯片，中控屏12.3英寸，还要啥自行车？

不过老实讲，燃油车也有美中不足的地方。首先，油价贵。2025年95号汽油全国均价8.98元/L。你要是天天跑市区，百公里油耗7.6L，一年开两万公里，光油钱就得1.36万。新能源呢，快充半小时，电价算下来同样里程可能只花4000块。还有保值率问题。新能源贬得快，燃油车也不香。去年买的迈腾，29万落地，现在二手行情18万，眼睁睁看着自己的香饽饽变成烫手山芋……你说心里发凉不？

还有续航焦虑。电动车冬天掉电快，充电桩一堵就麻烦。燃油车加油五分钟，续航700公里起步，长途回老家，真香定律。要知道，目前只有不到20%的燃油车在搞技术升级。主流还得靠性价比说话。蔚来李斌说，未来两年，燃油车市占率还要再跌20%，市场规模缩水300万辆。但现在抄底，真的是血亏还是抄底？你怎么看？

写到这里，你可能在犹豫——新能源车还香吗？坦白讲，2030年新能源车全球份额要到60%，那是大势所趋。但2025年，燃油车这波操作，简直是绝地反击。降价幅度太大，配置给得太足，活脱脱像最后的狂欢。如果你追求稳定、喜欢随走随停、家附近充电不方便，那燃油车现在上车，完全够用了。反过来讲，追新、爱智能的，新能源也不是坑。

那么你们觉得，凯迪拉克、大众这些燃油车的“自杀式”降价，有望让油车市场再火一把吗？你准备抄底上车还是继续观望？欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊，这波价格战你会冲吗？