1度电净赚3.5元？推荐3台十万级大电池家轿

近日，江苏常州开启了新一轮车网规模化放电活动，一度电可获得4元放电权益。其逻辑就是“削峰填谷”，比如用户在夜间低谷以0.5元/度的价格充电储能，到用电高峰时以4元/度的价格反向售电，每度电净赚约3.5元差价。如果你的车电池容量超过60kWh，那一次差不多可以挣200元。

还没买车，或者此时正想换新能源的小伙伴，可以看看我们今天带来的三款十万级大电池家轿，它们的电池度数都超过60kWh，且都是大品牌，质量和售后是有保障的。

车型一：小鹏MONA M03

配置：2025款600超长续航 Max

小鹏MONA M03是一款面向年轻家庭用户所打造的车型，所选配置版本用的是比亚迪62.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为600km，支持快充。这一配置版本售价13.98万元，带XNGP辅助驾驶系统，支持城区、高速领航辅助驾驶，同时还有遥控泊车、记忆泊车、辅助泊车入位等辅助驾驶功能。

除了辅助驾驶，MONA M03的另一大特点就是智能座舱，其首创地图音乐联动带来了沉浸式的氛围感受。同时，整车的舒适性配置也比较多，包括主驾通风加热按摩、座椅记忆，副驾通风加热记忆等，能提供较好的乘坐感受。另外，像手机无线充电、方向盘加热、全景天窗、电动后备厢等配置，进一步提升了整车的性价比。

编辑点评：小鹏MONA M03主打智能和性价比。美中不足的是，内饰的材料使用有一种廉价感，并且后悬架是后扭力梁非独立悬架，毕竟成本有限。

车型二：日产N7

配置：2025款 625 Pro

如果说MONA M03是为年轻人而生，那日产N7则是“老少皆宜”。日产N7是一款长超4米9的中大型车，轴距超过了2米9，内部空间相当宽裕，并且全车配备大沙发，乘坐体验在这一价格水平相当不错。

所选的这款配置车型用了欣旺达出品的73kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了635km，同样支持快充，且支持双枪充电，最大功率可达230kW。而在舒适性配置上，日产N7给到了前排加热、通风和按摩，还可选主驾双通道头枕音响，副驾可选AI零压云毯座椅。

编辑点评：日产N7的特点就是主打一个大空间和舒适性，在15万内价位市场它的乘坐体验可以说是数一数二。其实，如果是年轻人考虑日产N7的话，我们建议选择多花一万上625Max，有Momenta的辅助驾驶系统，也带城区和高速领航辅助驾驶。

车型三：零跑B01

配置：2025款 650激光雷达版

零跑B01算是十万级家轿市场中性价比较高的一款车型，就拿选择的这一配置版本来讲，11.98万的指导价，给到了67.1度的宁德时代电池，还有激光雷达、高通8650辅助驾驶系统、高通8295P座舱芯片等“硬货”。

650激光雷达版零跑B01电池度数67.1kWh，CLTC纯电续航里程650km，同样支持快充和对外放电。虽然是紧凑型定位，但尺寸数据堪比A+级，轴距达到了2735mm，能满足大多数家庭用户的空间需求。辅助驾驶这一块，零跑B01支持高速路段的辅助驾驶领航，以及辅助泊车入位等功能。

编辑点评：零跑B01最大的特点就是舍得用料，除了前面提到的激光雷达、8650芯片、8295P芯片外。在看不见的地方，零跑也是花了心思的，比如悬架摆臂是双层焊接，而非简单的单层。前副车架用了6点式固定，比常规的4点式固定有更好的刚性和稳定性。