26款零跑C10，12.28万起，轴距2825mm，8295芯片+14.6寸大屏
最近身边考虑组建或刚刚迎来新家庭的朋友，聊起选车总绕不开一个核心诉求：它能否承载得起一份安稳与温馨，而不必让享受成为预算的沉重负担。今天聊的零跑C10，似乎就是瞄准了这个命题而来。作为一款官方指导价12.28万元起的中型SUV，它提供了纯电和增程式两种能源类型，都是标准的5座布局。
26款零跑C10自上市以来，凭借其12.88万元起的务实定价和“水桶车”般的均衡产品力，在中型SUV市场吸引了相当多的关注，其市场表现符合一款主打家庭用户的高质价比车型的预期。
零跑C10的车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，属于中型SUV的范畴。拉开车门，其高达66.8%的“得房率”理念得到了直观体现，为前后排乘客提供了较为宽裕的头部和腿部空间。特别是后排，超过一米的头部空间和最长1050mm的腿部空间，即使安装儿童安全座椅后，家长仍能拥有舒适的乘坐姿态，长途出行时家人的疲惫感会有所减轻。后备箱在标准状态下拥有370升的容积，足以应对日常购物或周末短途旅行的行李需求；而其5座布局支持后排座椅按比例放倒，形成一个较为平整的扩展空间，容积可增至835升，搬运大件物品或作为家庭露营时的装备库都显得颇为实用。
座舱内部，科技感主要由一块14.6英寸的2.5K分辨率中控大屏和一块10.25英寸的全液晶仪表构成。其核心是高通骁龙8155芯片（高配版为8295），为Leapmotor OS系统提供了流畅的操作基础，无论是滑动菜单还是缩放地图都鲜有卡顿。系统UI设计简洁，支持连续语音对话、分区域唤醒和丰富的第三方应用，副驾在旅途中有需要调节空调或切歌，无需打扰驾驶员。在舒适性配置上，仿皮座椅、多区自动空调、车载K歌系统和12扬声器的7.1声道音响，共同营造了一个适合全家娱乐的移动空间。像手机无线充电、远程APP控车这些功能，也很好地融入了日常用车场景，提升了便利性。
零跑C10提供纯电和增程双动力选择。纯电版搭载一台231马力的后置电机，拥有320N·m扭矩，7.29秒的百公里加速能力对于家庭用车而言完全够用，城市中起步、超车显得轻快从容。530km和605km的CLTC续航里程，配合热泵管理系统，能较好地缓解冬季续航焦虑，满足一周的城市通勤需求。增程版则凭借28.4kWh电池和50升油箱，带来了210km的纯电续航和1190km的综合续航（CLTC），CLTC工况下的低电荷状态油耗为5.1L/100km，非常适合充电不便或常有远行需求的用户，实现了“城市用电，长途发电”的灵活能源策略。
驾乘质感上，其后五连杆独立悬架和CTC 2.0电池底盘一体化技术带来了扎实的基底。底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面的细碎振动，经过减速带时车身姿态也比较稳定，保证了家人的乘坐安逸感。转向手感轻盈，易于掌控，配合线性的动力输出，让这台尺寸不小的SUV在城市穿梭中并不显得笨拙。全车超过100项的静谧性优化和声学包覆盖，使得车内静谧性表现不错，即便在高速巡航时，也能维持一个相对安静的交谈环境。整体而言，它的驾驶体验没有追求极致的运动或性能，而是将平顺、舒适与安稳放在首位，契合其家庭用车的核心定位。
在辅助驾驶方面，零跑C10的硬件配置提供了较为丰富的可能性。高配车型搭载了30个传感器，并辅以一颗算力为254 TOPS的英伟达Orin-X芯片，为功能实现提供了基础。其导航辅助驾驶能力根据场景有所不同：在高速路段，其高速NAP功能可依托高精地图，实现自主超车、上下匝道等操作；而在城市路况，当前法规下其NAC（导航辅助巡航）功能则是一个实用的解决方案，它不依赖高精地图，通过感知模型识别红绿灯和车道线，能自动控制车速，驾驶员只需控制方向，一定程度上缓解了城市跟车的疲劳。此外，车辆还配备了包括自动紧急制动（AEB）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）以及全自动泊车等超过25项驾驶辅助功能，覆盖了行车与泊车的多个常见场景。
家庭用户购车，安全是至关重要的考量。零跑C10在这方面提供了扎实的保障，其车身采用了最高2000MPa的高强度钢，并获得了C-NCAP五星安全认证，综合得分率为90.2%，在侧面柱碰撞等多项测试中取得了满分。这为乘员舱构建了一个坚固的保护笼。同时，它还满足中欧双五星安全设计标准，为全球市场提供一致的安全体验。在家人健康层面，车内使用了婴儿可啃咬级的环保有机硅座椅面料，获得了OEKO-TEX®STANDARD 100认证，从材质上减少有害挥发物，并获得了中汽中心的“零甲醛”汽车认证。三电系统则通过AI云诊断和智能电池管理系统，对电池安全进行实时监测，致力于防患于未然。这些从被动结构到主动监测，再到健康环保的多维度设计，共同组成了一份让人安心的安全保障。
零跑C10的外观秉承“科技自然美学”理念，整体造型简洁稳重。前脸采用平衡式设计，贯穿式LED灯组具备智能灯语功能，与饱满的机盖筋线共同营造出稳固的视觉感受。侧面线条平直规整，隐藏式门把手与20英寸三叉戟轮毂增添了精致感。车尾的贯穿式尾灯与机翼式扰流板则进一步强化了整车的设计完整性。新车提供琉璃翠、苔原灰等六种外观配色，通过平行线条与型面转折的搭配，传达出可靠、安全的设计语言，与其家庭用车的定位相得益彰。
作为对比，银河L7 2025款把入门价压到11.58万，相当于用燃油版博越L的钱买到插混动力，性价比一目了然；车长4710mm却给2785mm轴距，实际体验接近中型SUV，后排和后备厢都够用。1.5L自吸+160kW电机日常通勤最划算，WLTC 1.05L油耗、93km纯电续航足够城际往返；想要加速和高速再从容些，1.5T星舰版200km/h表头和535N·m扭矩能兼顾长途。全系标配8155芯片、13.2英寸大屏、L2辅助驾驶和Infinity音响。
26款零跑C10在购车政策方面，用户通常可以享受到包括保险补贴、选装基金在内的购车权益，以及针对首任车主的终身质保政策（具体责任免除条款以官方为准），这在一定程度上降低了后期的用车顾虑。对于增程版用户，其“可油可电”的灵活属性，在油价波动时能提供更经济的出行选择。综合其定价与配置来看，它为目标消费群体提供了一个在预算内满足空间、舒适、安全和智能化需求的务实选项。