硬核越野的静谧革命，212 T01柴油版贵阳孟关实战实录

泥泞的山路、陡峭的驼峰、深浅不一的弹坑，在贵阳孟关汽车越野玩家基地，212 T01柴油版用从容不迫的姿态，重新定义了硬派越野的边界。

清晨的贵阳孟关越野基地，空气中弥漫着泥土与青草的气息，几台方正硬朗的212 T01柴油版静静停驻，等待着今天的挑战。作为北京汽车212品牌的最新力作，这款售价16.59万元的硬派紧凑型SUV，旨在为越野爱好者提供一款兼顾长途穿越与户外探险的全能伙伴。

一、经典设计，硬派基因

第一眼看到212 T01柴油版，熟悉的“方盒子”造型瞬间唤醒越野迷内心深处的情怀。蚌式机盖、三段式中网、分体式车灯，这些经典元素无一不诉说着品牌的设计传承。

车辆标配的可转向防空灯，在车速低于60公里/小时情况下，可实现180度左转和30度右转，夜间越野时照明效果显著提升。

车尾侧开尾门搭配外挂式备胎，不仅极具辨识度，也兼顾了实用性。车身尺寸方面，4705/1895/1936mm的长宽高和2860mm的轴距，既保证了车内宽敞的乘坐空间，也为越野通过性奠定了良好基础。

二、柴油动力，低转高扭

启动车辆，搭载的欧康2.0T直列四缸柴油涡轮增压发动机传来低沉而有力的声响。这台发动机的额定功率达125kW/3600rpm，峰值扭矩高达415N·m，而且从1500转时就能爆发出最大扭矩，并持续至2400rpm。

与之匹配的采埃孚8AT变速箱和分时四驱系统，构成了这套黄金动力组合。

在实际越野体验中，1500转即可输出最大扭矩的特性，让车辆在应对陡坡攀爬时显得游刃有余。

在专业的越野场地内，弹坑、泥坑、驼峰、V型沟等复杂地形都被它轻松征服。开启低速四驱模式后，扭矩能放大2.5倍，再加上标配的后桥差速锁，即使陷入复杂地形，也能轻松脱困。

三、极致通过，全域征服

212 T01柴油版的通过性参数令人印象深刻：40度的接近角，使其能够轻松跨越前方障碍；36度的离去角，保证离开复杂地形时不会发生拖底。

235mm的最小离地间隙，让其能够应对绝大多数崎岖路面；850mm的最大涉水深度，则无惧水洼挑战。

车辆还具备2.5吨的拖拽资质，在越野途中遇到其他受困车辆时，也能施以援手。

非承载式车身设计、顶盖7横2纵加强梁、地板6横6纵加强梁，以及四腔传力强化机舱和热冲压门环，共同组成了一个坚固的笼式车身。

车身高强度钢占比71%，梯形车架高强度钢占比更是高达99%，为应对极端越野路况提供了坚实保障。

四、静谧内饰，舒适越野

坐进车内，212 T01柴油版打破了人们对柴油越野车的传统认知。内饰在保留机械感的同时，配备了全液晶仪表和悬浮中控屏，科技感十足。

主驾座椅配备通风加热和6点气袋按摩功能，还有四向腰托，支撑力能达到36kg，长时间驾驶也不易疲劳。

针对柴油车固有的噪音问题，厂家对整车进行了静音升级，怠速噪音低至43分贝。在实际驾驶中，即使车外路况复杂，车内依然能保持相对安静的环境。

五、超长续航，告别焦虑

对于越野爱好者来说，续航能力至关重要。212 T01柴油版采用高压共轨技术，配合80升的大容量油箱，综合油耗仅为8.5L/100km，理论续航里程接近1000公里。

在本次试驾过程中，即使在复杂路况下持续行驶，油耗表现也依然可控，有效缓解了野外行车中的补能焦虑。

总结：

回程途中，翻越贵阳孟关的一个个陡坡，212 T01柴油版稳健而从容。它不仅继承了212家族的硬派基因，更通过柴油动力与舒适性提升，实现了硬派越野车的自我革新。